{"id":69,"date":"2017-05-16T14:19:20","date_gmt":"2017-05-16T12:19:20","guid":{"rendered":"http:\/\/u6253216.fsdata.se\/?page_id=69"},"modified":"2022-08-01T12:09:56","modified_gmt":"2022-08-01T10:09:56","slug":"gotaverken-gv-38","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gvfs.se\/?page_id=69","title":{"rendered":"G\u00f6taverken GV-38"},"content":{"rendered":"<p style=\"padding-left: 40px;\"><a href=\"http:\/\/www.gvfs.se\/flygplan\/gotaverken-gv-38\/attachment\/gv38sida\/#main\" rel=\"attachment wp-att-114\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-114\" src=\"http:\/\/u6253216.fsdata.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/gv38sida.jpg\" alt=\"\" width=\"402\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/gvfs.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/gv38sida.jpg 436w, https:\/\/gvfs.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/gv38sida-300x168.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 402px) 100vw, 402px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">V\u00e4rldens idag enda flygande GV 38or \u00e4r SE-AHC och SE-AHG. De byggdes av G\u00f6taverkens skeppsvarv\u00a0 1938\/39 och b\u00e4gge har helrenoverats av G\u00f6teborgs Veteranflygs\u00e4llskap.<\/p>\n<div style=\"text-align: left;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>SE-AHC<\/strong> registrerades i oktober 1938 till AB G\u00f6taverken, G\u00f6teborg (1:a GV 38:an). Det har \u00e4gts av g\u00f6teborgsprofilerna G\u00f6sta Andr\u00e9e och Uno Ranch innan det blev inkallat som sambandsflyg 1943. &#8221;Helge Caesar&#8221; registrerades som skrotad 1963 och placerades vid J\u00e4mtlands Flyg- och Lottamuseum i \u00d6stersund innan det togs \u00f6ver av GVFS 1996.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"text-align: left;\">Planet drivs med\u00a0 originalmotorn en femcylindrig stj\u00e4rnmotor av fabrikat Le Blond.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>SE-AHG<\/strong> registrerades f\u00f6rsta g\u00e5ngen i april 1939 till G\u00f6teborgs Aeroaktiebolag. Det s\u00e5ldes till Stockholm 1942, kom tillbaka till G\u00f6teborg i cirka tre \u00e5r i b\u00f6rjan av femtiotalet och har nu \u00e5terb\u00f6rdats till hemstaden fr\u00e5n V\u00e4ster\u00e5s. &#8221;Helge Gustav&#8221; har inte varit avregistrerad under mer \u00e4n fyra \u00e5r, vilket \u00e4r ganska unikt.<\/div>\n<p style=\"text-align: left;\">Planet fick en ny, modernare motor 1962. Ursprungligen var det utrustat med en femcylindrig stj\u00e4rnmotor av fabrikat Le Blond, men \u00e4r nu f\u00f6rsett med en Continental boxermotor.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"http:\/\/u6253216.fsdata.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/leblond.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-113 alignleft\" src=\"http:\/\/u6253216.fsdata.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/leblond.gif\" alt=\"\" width=\"114\" height=\"133\" \/><\/a><\/p>\n<p>GV 38:ans kropp och stj\u00e4rtparti \u00e4r byggda av st\u00e5lr\u00f6r &#8211; stabilt som ett skeppsbygge, som sig b\u00f6r &#8211; och kl\u00e4dda med duk. Vingen \u00e4r byggd i tr\u00e4 och likaledes dukkl\u00e4dd. Flygplanet anses ganska trevligt att flyga, det \u00e4r dock n\u00e5got tungt i rollplanet. Marschfarten \u00e4r blygsamma 125 km\/h. Det \u00e4r mycket sidvindsk\u00e4nsligt vid landning p\u00e5 grund av sin stora sidoprojektion. Det har heller inga klaffar utan m\u00e5ste vingglidas.<\/p>\n<div><a href=\"http:\/\/www.gvfs.se\/gv_torslanda\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-112\" src=\"http:\/\/u6253216.fsdata.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/gv_torslanda.gif\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"164\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Data och prestanda:<br \/>\n<\/strong>Motor: 90 hk Le Blond 5F,<br \/>\nalt. 85 hk Continental C90<br \/>\nSp\u00e4nnvidd: 10,65 m<br \/>\nL\u00e4ngd: 6,96 m<br \/>\nVingyta: 15,4 kvm<br \/>\nFlygvikt: 680 kg<br \/>\nMaxfart: 190 km\/h<br \/>\nTopph\u00f6jd: 4570 m<br \/>\nMaximal flygstr\u00e4cka: 700 km<\/div>\n<div><\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.gvfs.se\/?page_id=76\">GV-38 Historiken<\/a><\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/u6253216.fsdata.se\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/gv38_flottor.pdf\">Flott\u00f6r<\/a><\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.gvfs.se\/?attachment_id=81\" rel=\"attachment wp-att-81\">Gv38_sprygel<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; V\u00e4rldens idag enda flygande GV 38or \u00e4r SE-AHC och SE-AHG. De byggdes av G\u00f6taverkens skeppsvarv\u00a0 1938\/39 och b\u00e4gge har helrenoverats av G\u00f6teborgs Veteranflygs\u00e4llskap. &nbsp; SE-AHC registrerades i oktober 1938 till AB G\u00f6taverken, G\u00f6teborg (1:a GV 38:an). Det har \u00e4gts av g\u00f6teborgsprofilerna G\u00f6sta Andr\u00e9e och Uno Ranch innan det blev inkallat som sambandsflyg 1943. &#8221;Helge [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":71,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-69","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/69","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=69"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/69\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":575,"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/69\/revisions\/575"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/71"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=69"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}