{"id":134,"date":"2017-05-18T10:23:26","date_gmt":"2017-05-18T08:23:26","guid":{"rendered":"http:\/\/u6253216.fsdata.se\/?page_id=134"},"modified":"2024-02-08T13:12:31","modified_gmt":"2024-02-08T12:12:31","slug":"borja-flyga","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gvfs.se\/?page_id=134","title":{"rendered":"B\u00f6rja flyga"},"content":{"rendered":"
Upplev en ny dimension som pilot!<\/em><\/span><\/div>\n
Att l\u00e4ra sig flyga en veteranmaskin med sporrhjul \u00e4r inte sv\u00e5rt, du slipar p\u00e5 din skicklighet och l\u00e4r dig flyga med sinnena snarare \u00e4n instrument. Du l\u00e4r dig riktigt ”airmanship” och f\u00e5r ett smakprov p\u00e5 hur man gjorde f\u00f6rr. Upplevelsen att sakta fara fram \u00f6ver landskapet en ljum sommarkv\u00e4ll i en Cub, KZ III eller v\u00e5r G\u00f6taverken GV-38 \u00e4r sv\u00e5rslagen! Dessutom v\u00e4cker v\u00e5ra maskiner alltid stor uppm\u00e4rksamhet var vi \u00e4n landar.<\/div>\n
\u00a0 \"\"<\/a><\/div>\n
G\u00f6teborgs Veteranflygs\u00e4llskap kan inte erbjuda en komplett utbildning till flygcertifikat, f\u00f6r det rekommenderar vi att du v\u00e4nder dig till Aeroklubbens Flygskola<\/a> i G\u00f6teborg. D\u00e4remot ger vi\u00a0dig med PPL eller h\u00f6gre, m\u00f6jligheten att ta en skillnadsutbildnig f\u00f6r sporrhjul (TW), och inflygning p\u00e5 ett av historiens mest klassiska flygplan, Piper J-3 Cub.<\/div>\n
Timpris f\u00f6r v\u00e5r Cub SE-BEL, vanligtvis kallad Bella, ligger p\u00e5 900kr\/tim, <\/em><\/div>\n
plus en medlemsavgift om 1400kr\/\u00e5r.<\/em><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Vi har en \u00f6vergripande utbildningsplan vi jobbar efter, men variationer kan f\u00f6rekomma.<\/div>\n
Tiden det tar att flyga in sig p\u00e5 sporre och Cub:en, varierar givetvis stort fr\u00e5n pilot till pilot, beroende p\u00e5 tidigare erfarenhet och flygtrim. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det f\u00f6r oss om\u00f6jligt att ge en ber\u00e4knad kostnad f\u00f6r en s\u00e5dan. En inflygning ser ut ungef\u00e4r s\u00e5h\u00e4r:<\/div>\n
<\/div>\n
\n
    \n
  1. \n
    Vi b\u00f6rjar med en klubb-introduktion som h\u00e5lls av\u00a0antingen en l\u00e4rare, CRI eller erfaren medlem i GVFS. Vi tr\u00e4ffas p\u00e5 f\u00e4ltet och visar\u00a0dig som ny\u00a0runt, g\u00e5r igenom rutiner f\u00f6r nycklar, tankning, bokning av flp, v\u00e5rd och reng\u00f6ring m.m. Dessutom en liten flygtur alternativt en f\u00f6rsta flyglektion, s\u00e5\u00a0du f\u00e5r k\u00e4nna lite p\u00e5 maskinen och v\u00e4nja dig vi k\u00e4nslan av att flyga en riktig klassiker.
    \n<\/span><\/span><\/div>\n<\/li>\n
  2. \n
    Lektion med instrukt\u00f6r, b\u00f6rjar med l\u00e4ngre briefing om sporrhjulsteknik, och teknisk\u00a0genomg\u00e5ng av Cub:en. F\u00f6ljs sedan av flygpass best\u00e5ende av lite familjeriseringsflygning, sv\u00e4ngar, l\u00e5ngsam flygning, stall och vingglidningar.
    \n<\/span><\/span><\/div>\n<\/li>\n
  3. \n
    Flygpass med start och landning
    \n<\/span><\/span><\/div>\n<\/li>\n
  4. \n
    Flygpass och d\u00e4refter<\/u>, start och landning, bed\u00f6mningslandning, sidvindslandning. Det \u00e4r v\u00e5r m\u00e5ls\u00e4ttning att alla elever innan inflygningens slut \u00e4ven f\u00e5tt k\u00e4nna p\u00e5 en\u00a0asfaltslandning.
    \n<\/span><\/span><\/div>\n<\/li>\n
  5. \n
    Utbildningen avslutas med ett pass EK.<\/span><\/span><\/div>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
    \n
    \"\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \"\"<\/a><\/div>\n
    <\/div>\n
    Lite nyttig l\u00e4sning: Transition to Tailwheel Airplanes<\/a>\u00a0av Amerikanska FAA.<\/div>\n
    Intresserad? Kontakta oss h\u00e4r!<\/a><\/div>\n
    V\u00e4lkommen som pilot i G\u00f6teborgs Veteranflygs\u00e4llskap!<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Upplev en ny dimension som pilot! Att l\u00e4ra sig flyga en veteranmaskin med sporrhjul \u00e4r inte sv\u00e5rt, du slipar p\u00e5 din skicklighet och l\u00e4r dig flyga med sinnena snarare \u00e4n instrument. Du l\u00e4r dig riktigt ”airmanship” och f\u00e5r ett smakprov p\u00e5 hur man gjorde f\u00f6rr. Upplevelsen att sakta fara fram \u00f6ver landskapet en ljum sommarkv\u00e4ll […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-134","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=134"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":631,"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/134\/revisions\/631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gvfs.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}